Guličkové ložiská s kosouhlým stykom
HGV Bearings je rýchlo rastúca spoločnosť so sídlom v Číne. Výroba a export rôznych typov ložísk, ako sú guľkové ložiská, valčekové ložiská, vankúšové ložiská, lineárny pohybový systém, automobilové ložiská. Máme viac ako 20-ročné skúsenosti. Sme odhodlaní zdieľať znalosti o produktoch, aplikačné znalosti a trvalo spoľahlivé služby našim zákazníkom celý čas.
Prečo si vybrať nás?
Vysoká kvalita
Naše produkty sú vyrábané alebo vykonávané podľa veľmi vysokých štandardov s použitím tých najlepších materiálov a výrobných procesov.
Konkurenčná cena
Ponúkame produkt alebo službu vyššej kvality za rovnakú cenu. V dôsledku toho máme rastúcu a lojálnu zákaznícku základňu.
Bohaté skúsenosti
Naša spoločnosť má dlhoročné skúsenosti s výrobou. Koncept zákaznícky orientovanej a obojstranne výhodnej spolupráce robí spoločnosť zrelšou a silnejšou.
Globálna preprava
Naše produkty podporujú globálnu prepravu a logistický systém je dokončený, takže naši zákazníci sú po celom svete.
Popredajný servis
Profesionálny a premyslený popredajný tím, nechajte sa o nás starať po predaji Intímny servis, silná podpora popredajného tímu.
Pokročilé vybavenie
Stroj, nástroj alebo nástroj navrhnutý s pokročilou technológiou a funkčnosťou na vykonávanie vysoko špecifických úloh s vyššou presnosťou, efektívnosťou a spoľahlivosťou.
Čo sú guľkové ložiská s kosouhlým stykom?
Guľôčkové ložiská s kosouhlým stykom majú kontaktný uhol, ktorý znáša značné axiálne zaťaženie v jednom smere súčasne s radiálnym zaťažením. Pretože pri radiálnom zaťažení vzniká axiálna zložka, tieto ložiská sa zvyčajne používajú v pároch alebo súpravách s viacerými ložiskami.
Výhody guľkových ložísk s kosouhlým stykom
Zvýšená odolnosť:Tieto ložiská sú navrhnuté tak, aby vydržali vysoké zaťaženie. Guľôčky v ložisku sú oddelené kovovou klietkou, ktorá napomáha rovnomernému rozloženiu záťaže a zabraňuje vzájomnému kontaktu guľôčok. Výsledkom je odolnejšie ložisko, ktoré vydrží dlhšie zaťaženie.
Znížené trenie:Tieto typy ložísk majú nižšie trenie ako iné typy ložísk. Je to spôsobené tým, ako sú loptičky oddelené kovovou klietkou. Klietka pomáha znižovať množstvo kontaktu medzi guľôčkami a dosadacím povrchom, čo znižuje trenie.
Vylepšená účinnosť:Tieto ložiská sú efektívnejšie ako iné typy ložísk, pretože majú menšie trenie. To znamená, že na prevádzku potrebujú menej energie, čo môže viesť k úsporám energie aj prevádzkových nákladov.
Vyžaduje menej axiálneho priestoru:V takých usporiadaniach, kde je obmedzený axiálny priestor, môže dobre zapadnúť bez použitia viacerých ložísk.
Navrhnuté pre vysokú tuhosť:Najlepšie na použitie v prípadoch použitia, kde je najvyššou prioritou vysoká tuhosť a presnosť.
Typy ložísk kompresora klimatizácie
Jednosmerné guľkové ložiská s kosouhlým stykom
Kontaktný uhol vs nosnosť:Čím vyšší je kontaktný uhol, tým väčšie axiálne zaťaženie ložisko zvládne. Naopak, vyššie kontaktné uhly vedú k nižšej radiálnej zaťažiteľnosti.
Kontaktný uhol vs rýchlosť:Zatiaľ čo zvýšenie kontaktného uhla zvyšuje axiálne zaťaženie, ktoré ložisko dokáže zvládnuť, zároveň znižuje maximálnu rýchlosť, pri ktorej môže ložisko pracovať.
Smer zaťaženia:Jednosmerné guľkové ložiská s kosouhlým stykom dokážu zvládnuť axiálne zaťaženie iba v jednom smere.
Cena:Lacnejšie ako dvojsmerné guľkové ložisko s kosouhlým stykom.
Dvojradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom
Dvojradové guľkové ložisko s kosouhlým stykom je podobné dvom jednoradovým ložiskám usporiadaným chrbtom k sebe. Okrem radiálneho a axiálneho zaťaženia môžu absorbovať klopné momenty.
Štvorbodové kontaktné guľôčkové ložiská
4-guľôčkové ložisko s bodovým kontaktom je podobné jednoradovému guľôčkovému ložisku s kosouhlým prierezom. Pozostáva z vonkajšieho krúžku, ktorý je lemovaný na oboch stranách. Vnútorný obeh je tiež obojstranne lemovaný štrbinou v strede a oceľovými guličkami obohnanými klietkou. Boky alebo príruby sú na rozdiel od jednoduchých a dvojitých ložísk s kosouhlým stykom symetrické.
Ložiská s kosouhlým stykom sa bežne používajú v prevodovkách, čerpadlách, elektromotoroch a spojkách a iných vysokorýchlostných aplikáciách. Ložiská s väčšími kontaktnými uhlami môžu znášať väčšie axiálne zaťaženia a kontaktný uhol zvyčajne nepresahuje približne 40 stupňov.
Vonkajšie a vnútorné krúžky:Vnútorný krúžok pasuje na hriadeľ, ku ktorému sa pripája ložisko. Vonkajší krúžok je vonkajšok ložiska. Obsahuje a chráni komponenty ložiska.
Obehové dráhy:Ložiská s kosouhlým stykom majú vnútorné a vonkajšie obežné dráhy. Vonkajšia obežná dráha je asymetrická, aby vytvorila naklonený kontaktný uhol.
Loptičky:Valivé prvky sú guľové. Pohybujú sa pozdĺž obežných dráh, aby sa znížilo trenie v ložisku.
Klietka:Klietka je oddeľovač v obežnej dráhe, aby boli guličky rovnomerne rozmiestnené.
Proces guľkových ložísk s kosouhlým stykom
Montážne polohy jednoradových guľkových ložísk s kosouhlým stykom
Jednoradové ložisko musí byť predpäté v smere stykového uhla, pretože dokáže zvládnuť axiálne zaťaženie iba v tomto smere. Dve jednoradové ložiská môžu byť namontované chrbtom k sebe, proti sebe alebo v tandemovom usporiadaní:
Vzájomne:Uhlové guľkové ložiská namontované chrbtom k sebe (obrázok 3 s označením A), najbežnejšia horská metóda, môžu niesť radiálne aj axiálne zaťaženie v akomkoľvek smere. Vzdialenosť medzi stredom ložiska a bodom zaťaženia (obrázok 3 označený ako D) je väčšia ako pri iných spôsoboch montáže. Preto štýl montáže chrbtom k sebe dokáže zvládnuť veľké okamžité a striedavé sily radiálneho zaťaženia.
Tvárou v tvár:Uhlové guľkové ložiská namontované tvárou v tvár (obrázok 3 s označením B) dokážu zvládnuť radiálne a axiálne zaťaženie v oboch smeroch. V dôsledku menšej vzdialenosti medzi stredom ložiska a bodom zaťaženia je okamžitá a striedavá radiálna sila nižšia. Usporiadania tvárou v tvár dokážu zvládnuť viac nesúosovosti ako usporiadania chrbtom k sebe.
Tandem:Tandemový držiak (obrázok 3 s označením C) môže niesť jednosmerné axiálne zaťaženie a radiálne zaťaženie. Pretože obe ložiská prijímajú zaťaženie na osi, dokážu zvládnuť veľké axiálne zaťaženie.
Ako udržiavať guľkové ložiská s kosouhlým stykom
Keď ložisko beží po určitú dobu (alebo záručnú dobu), odstráňte všetky ložiská;
Na namočenie a čistenie ložiska použite naftu alebo petrolej. Ak existujú technické podmienky, tesniaci kryt je možné otvoriť na čistenie;
Po vyčistení osušte čistiaci olej a skontrolujte, či nie je poškodený vzhľad;
Použite drevenú tyč s priemerom asi 150 mm a vnútorným priemerom, ako je guľkové ložisko s kosouhlým stykom (lepšia je dutá rúrka) a ložisko je pripevnené na jednom konci;
Rukou rýchlo otáčajte ložiskom a súčasne priložte druhý koniec drevenej palice (drevenej trubice) na ucho alebo mikrofón audio zosilňovača, aby ste počúvali hluk otáčania ložiska;
Po upevnení ložiska posuňte drevenú tyč vodorovne, aby ste skontrolovali, či je ložisko opotrebované alebo uvoľnené;
Ložiská FAG so silnou voľnosťou, nadmerným hlukom otáčania a vážnymi chybami by sa mali odstrániť a nahradiť rovnakým modelom;
Vezmite primerané množstvo mazacieho tuku (najlepšie žltého suchého oleja) a roztavte ho pomalým plameňom (neprehrievajte) a ponorte testované ložisko do hlavne tak, aby nedošlo k pretečeniu bubliny. Pred ochladením vyberte ložisko z mazacieho oleja, množstvo zostávajúceho mazacieho oleja je malé. Po ochladení mazacieho oleja sa guľkové ložisko s kosouhlým stykom odstráni a zostane veľké množstvo maziva. V prípade potreby zistite množstvo zostávajúceho tuku.
Mazivo na vonkajšej strane ložiska utrite mäkkou handričkou alebo toaletným papierom, namontujte upevňovacie zariadenie ložiska na kladku a údržba je u konca.
Ložisko s kosouhlým stykom má vnútornú a vonkajšiu obežnú dráhu a guľové valivé prvky valivé medzi obežnými dráhami. Ako je vidieť na obrázku 2, obežné dráhy sa nakláňajú v axiálnom smere, takže uhol kontaktu medzi guľôčkami a obežnými dráhami je naklonený. To umožňuje ložiskám s kosouhlým stykom zvládať axiálne a radiálne zaťaženie súčasne.
Typické ložiská s kosouhlým stykom sú konštruované tak, aby mali kontaktný uhol 15° až 25° medzi obežnou dráhou a valivými prvkami. Čím vyšší je kontaktný uhol, tým vyššie axiálne zaťaženie môže ložisko zniesť.
Ložiská s kosouhlým stykom môžu znášať axiálne zaťaženie iba v jednom smere. Preto je bežnou praxou použiť pár týchto ložísk namontovaných vedľa seba s obežnými dráhami naklonenými v opačných smeroch. Alternatívou je použitie dvojsmerného ventilu s uhlovým stykom, čo sú v podstate dve ložiská spojené dohromady.
Ako si vybrať ložisko kompresora klimatizácie
Priemer hriadeľa:Priemer hriadeľa určí potrebný vnútorný priemer ložiska.
Vonkajší priemer ložiska:Zistite, či je vonkajší priemer ložiska vhodný pre priestor, kde bude ložisko inštalované.
Smer:Ložiská s kosouhlým stykom môžu byť jednosmerné alebo dvojsmerné v závislosti od požiadaviek aplikácie.
Typ tesnenia: Malo by byť ložisko otvorené, tienené alebo utesnené?
A: Otvorené:Otvorené ložiská nemajú žiadnu ochranu pred prostredím, ale majú aj najnižší koeficient trenia. Tie sú najlepšie pre čisté prostredie.
B: Tienené:Tienené ložiská majú určitú ochranu proti kontaminantom v prostredí, ale majú nižšie požiadavky na maximálnu rýchlosť ako otvorené ložiská.
C: Zapečatené:Utesnené ložiská s kosouhlým stykom majú úplnú ochranu pred prostredím, ale majú najnižšiu maximálnu rýchlosť. Je tiež ťažké ich udržiavať, čo znamená, že používateľ pravdepodobne vymení utesnené ložisko namiesto toho, aby sa ho pokúsil opraviť.
Tabuľka porovnania guľôčkových ložísk
|
Typ guľôčkového ložiska |
Deep Groove |
Uhlový kontakt |
|
Výhody |
* Môže prijať axiálne zaťaženie v oboch smeroch |
* Podporuje vysoké prevádzkové rýchlosti |
|
Použite Keď |
* Priestor v stroji nie je k dispozícii pre zhodné sady ložísk |
* Vyžaduje sa vysoká prevádzková rýchlosť |
|
Aplikácie |
* Lekársky priemysel |
* Drevoobrábacie vretená |
Čo je vnútorná vôľa ložiska?
Stručne povedané, vnútorná vôľa ložiska je voľnosť pohybu dvoch krúžkov ložiska. Je to vzdialenosť, o ktorú sa jeden krúžok môže pohybovať vo vzťahu k druhému. Túto vôľu je možné merať pre ložisko, ktoré ešte nebolo nainštalované, posunutím krúžkov v opačnom smere.
Pretože krúžky majú vôľu v dvoch smeroch, existujú aj dva typy vôle ložísk:
Radiálna vôľa ložiska, meraná kolmo na stredovú os
Vôľa axiálneho ložiska, meraná pozdĺž stredovej osi
Pri radiálnej aj axiálnej vôli ložiska meriame celkovú vzdialenosť vôle v osi: z jednej krajnej polohy do druhej krajnej polohy. Ložisko nie je počas tohto merania zaťažené.
Dôležité:Pre reálnu hodnotu vnútornej vôle ložiska musíte ložisko zaťažiť. Existuje rozdiel medzi nameranou hodnotou pred zaťažením (geometrická vôľa ložiska) a skutočnou hodnotou vôle ložiska v prevádzke (teoretická vôľa ložiska).
Akonáhle je stroj v chode a ložisko je zaťažené, vnútorné krúžky je možné roztiahnuť a vonkajšie krúžky stlačiť k sebe. To má za následok elastickú deformáciu alebo elastickú deformáciu. To ovplyvňuje vnútornú vôľu ložiska.
Okrem toho môže tepelná rozťažnosť ovplyvniť aj vnútornú vôľu ložiska. Pri týchto deformáciách sa zmenšuje veľkosť ložiskovej vôle.
Už skôr sme uviedli, že vnútorná vôľa ložiska znamená to isté ako voľnosť pohybu krúžkov ložiska. Existuje však niekoľko faktorov, ktoré ovplyvňujú túto slobodu pohybu.
Osadenie vnútorného krúžku: Krúžok je vždy o niečo menší ako jeho os. Preto sa vnútorný krúžok pri prevádzke roztiahne a vonkajší krúžok sa stiahne.
Montáž vonkajšieho krúžku: Ak vonkajší krúžok nesie statické zaťaženie (a vnútorný krúžok sa otáča), na vnútorný krúžok sa vytvorí tlaková sila. Vonkajší krúžok buď tlačí na vnútorný krúžok alebo „voľný priestor“. Na druhej strane, ak vnútorný krúžok nesie statické zaťaženie (a vonkajší krúžok sa otáča), nastáva rovnaký efekt, ako keď má vnútorný krúžok kompresné uloženie: vnútorný krúžok sa rozťahuje a vonkajší krúžok sa sťahuje.
Teplotný rozdiel medzi vnútorným a vonkajším krúžkom: Pri zaťažení ložiska vždy dochádza k nárastu teploty v celom ložisku. Teplota valivých telies sa tiež mení. Túto zmenu teploty je veľmi ťažké posúdiť a zmerať. Preto sa predpokladá, že valivé telesá majú rovnakú teplotu ako vnútorný krúžok. Tieto teplotné rozdiely ovplyvňujú rozťažnosť krúžkov.
Naša továreň
HGV Bearings je rýchlo rastúca spoločnosť so sídlom v Číne. Výroba a vývoz rôznych typov ložísk, ako sú guľkové ložiská, valčekové ložiská, vankúšové ložiská, systém lineárneho pohybu, automobilové ložiská.
