Štandardná valčeková reťaz ANSI
HGV Bearings je rýchlo rastúca spoločnosť so sídlom v Číne. Výroba a export rôznych typov ložísk, ako sú guľkové ložiská, valčekové ložiská, vankúšové ložiská, lineárny pohybový systém, automobilové ložiská. Máme viac ako 20-ročné skúsenosti. Sme odhodlaní zdieľať znalosti o produktoch, aplikačné znalosti a neustále spoľahlivé služby našim zákazníkom celý čas.
Prečo si vybrať nás?
Vysoká kvalita
Naše produkty sú vyrábané alebo vykonávané podľa veľmi vysokých štandardov s použitím tých najlepších materiálov a výrobných procesov.
Konkurenčná cena
Ponúkame produkt alebo službu vyššej kvality za rovnakú cenu. V dôsledku toho máme rastúcu a lojálnu zákaznícku základňu.
Bohaté skúsenosti
Naša spoločnosť má dlhoročné skúsenosti s výrobou. Koncept zákaznícky orientovanej a obojstranne výhodnej spolupráce robí spoločnosť zrelšou a silnejšou.
Globálna preprava
Naše produkty podporujú globálnu prepravu a logistický systém je dokončený, takže naši zákazníci sú po celom svete.
Popredajný servis
Profesionálny a premyslený popredajný tím, nechajte sa o nás starať po predaji Intímny servis, silná podpora popredajného tímu.
Pokročilé vybavenie
Stroj, nástroj alebo nástroj navrhnutý s pokročilou technológiou a funkčnosťou na vykonávanie vysoko špecifických úloh s vyššou presnosťou, efektívnosťou a spoľahlivosťou.
Valčekové reťaze štandardu ANSI sú najpoužívanejšie reťaze na prenos energie v USA. Reťaze Nitro ANSI sú skutočnou silou v presnosti a kvalite a sú skonštruované tak, aby zvládli širokú škálu aplikácií v mnohých odvetviach a vyhoveli norme ANSI B29. 1 priemyselných noriem.
Výhody štandardnej valčekovej reťaze ANSI
Vysoká účinnosť
Až 0,98 s riadne namazanou reťazou za normálnych okolností a s pohonom pracujúcim pri plnom zaťažení.
Dlhá životnosť
15 000 prevádzkových hodín, ak bol zvolený správny pohon a pri vhodnej údržbe.
Dlhá vzdialenosť hriadeľa
Vzdialenosť hriadeľa (zvyčajne 30- až 50-násobok rozstupu) nemá žiadne pevné rozmery. Dá sa ľahko nastaviť skrátením alebo predĺžením reťaze aj po dokončení montáže, aby vyhovovala zmeneným konštrukčným požiadavkám.
Žiadny šmyk
Na rozdiel od pohonov s trením, reťazové pohony nemajú preklz. V motorových vozidlách zaručujú pohony vačkových hriadeľov reťazami presné časovanie ventilov.
Vysoká nosnosť
Pre prípustný tlak ložiska s odporúčaným mazaním.
Elastické vlastnosti
Valčekové reťazové pohony majú vysokú elasticitu vďaka materiálu dosky a mazacej vrstve medzi valčekmi, čapmi a puzdrami.
Všestranné aplikácie
Valčekové reťaze sa používajú hlavne ako hnacie prvky na prenos sily alebo ako záťažové reťaze; vybavené špeciálnymi článkami môžu byť použité aj na prepravné a prepravné účely. Jedna reťaz je schopná súčasne poháňať niekoľko hriadeľov s rovnakým alebo opačným smerom otáčania pri rovnakých alebo rôznych rýchlostiach. Môže byť tiež použitý ako zostava hrebeňa a pastorka (lucernové kolesá).
Efektivita nákladov
Valčekové reťaze nie je potrebné predpínať. Preto existujú len malé zaťaženia ložísk. Priestorovo úsporná konštrukcia, jednoduchá montáž, nízke náklady na servis a údržbu robia reťazové pohony veľmi ekonomickými.
Aplikácia štandardnej valčekovej reťaze ANSI
Valčeky hnacej reťaze majú zvyčajne menší priemer ako je výška článkov reťaze. Keď teda reťaz zapadne do reťazových kolies, článkové dosky fungujú ako vodidlá a môžu tiež slúžiť ako vodidlá, keď reťaz jazdí na princípoch, ako v korčekovom výťahu.
Reťazové valčeky dopravníkov majú často oveľa väčší priemer ako šírku ich susedných bočných nosníkov. Robí sa z dvoch dôvodov:
Veľké valčeky, známe ako nosné valčeky, nesú bočné lišty vysoko nad pásmi dopravníka, čím zabraňujú treniu; a
Väčšie valčeky majú výraznú mechanickú výhodu oproti menším valčekom, pokiaľ ide o rotačné trenie, čo pomáha znižovať ťah reťaze.
Väčšina reťazí využíva nosné valčeky na zapojenie ozubených kolies. Na druhej strane nosné valčeky s valivými ložiskami sa príležitostne používajú ako vonkajšie valčeky na bezvalčekových reťaziach. Reťaz bez valčekov pripomína reťaz s valčekmi a používa sa v situáciách, keď valčeky nie sú potrebné.
K dispozícii sú rôzne druhy valčekových reťazí a všetky sú vyrobené pre špecifickú aplikáciu. Všetky valčekové reťaze sú vyrobené s valčekmi rovnomerne umiestnenými pozdĺž reťaze. Skutočnosť, že sa valčeky pri kontakte so zubami ozubeného kolesa otáčajú, je významnou výhodou valčekovej reťaze.
Komponenty štandardnej valčekovej reťaze ANSI
Spojovacie dosky
Článkové dosky slúžia ako základ valčekovej reťaze. Tieto ploché kovové dosky spájajú rôzne reťazové články dohromady a vytvárajú súvislú slučkovú štruktúru. Robustnosť a integrita článkov sú kľúčové pre celkovú pevnosť a výkon reťaze.
Valčeky
Valčeky, ktoré sú neoddeliteľnou súčasťou funkčnosti valčekovej reťaze, sú valcové komponenty, ktoré sú umiestnené medzi článkovými doskami. Tieto valčeky zaisťujú hladké otáčanie a znižujú trenie počas prevádzky, čím zvyšujú účinnosť a životnosť reťaze.
Puzdrá
Puzdrá sú valcové kovové objímky, v ktorých sú uložené kolíky vo valčekovej reťazi. Tým, že puzdrá poskytujú povrch s nízkym trením pre otáčanie čapu, prispievajú k celkovej pevnosti a dlhej životnosti reťaze.
Špendlíky
Čapy fungujú ako primárne spojovacie prvky v rámci valčekovej reťaze. Prechádzajú cez puzdrá a spojovacie dosky, zaisťujú štruktúru reťaze a umožňujú jej efektívny prenos sily. Čapy zohrávajú dôležitú úlohu pri udržiavaní integrity a funkčnosti reťaze.
Proces štandardnej valčekovej reťaze ANSI
Požadované nástroje:Budete potrebovať uhlovú brúsku, reťazový zverák, dierovaciu alebo reťazovú skrutku, kladivo a nástroj na rovnú hranu, vodováhu alebo laser.
Nanitovanú časť dvoch kolíkov obrúste uhlovou brúskou (v prípade potreby odstráňte závlačky).
Zaistite reťaz v reťazovom zveráku. Použite primárny a sekundárny razník (alebo reťazovú skrutku) a odstráňte jednu sadu kolíkov.
Skontrolujte zarovnanie paralelného hriadeľa a axiálne zarovnanie ozubeného kolesa pomocou rovnej hrany, vodováhy alebo laserového vyrovnávacieho nástroja. Nesprávne zarovnanie vedie k nerovnomernému zaťaženiu po celej šírke reťaze a môže spôsobiť opotrebovanie lamely valčeka a zubov ozubeného kolesa. Nezabudnite umiestniť ozubené kolesá čo najbližšie k ložiskám.
Nainštalujte oba konce reťaze na ozubené koleso a spojte ich spojovacími článkami, potom upevnite pružinovou sponou alebo závlačkami (pri vytváraní spojenia môže byť potrebná pomoc na podopretie reťaze).
Ako udržiavať štandardnú valčekovú reťaz ANSI
Udržanie výkonu a životnosti valčekových reťazí je kľúčové pre ich efektívnu prevádzku. Jedným zo základných aspektov údržby valčekových reťazí je monitorovanie a meranie opotrebovania. To umožňuje včasné výmeny a zabraňuje neočakávaným poruchám reťaze. Ak chcete zmerať opotrebovanie, začnite kontrolou stúpania reťaze. Rozstup sa vzťahuje na vzdialenosť medzi dvoma susednými valčekovými kolíkmi. Na presné meranie tejto vzdialenosti použite posuvné meradlo alebo meradlo rozstupu. Ak rozteč presahuje výrobcom odporúčanú toleranciu, znamená to značné opotrebovanie a reťaz by sa mala vymeniť. Ďalej skontrolujte priemer valca. Valčeky sú komponenty, ktoré zapadajú do zubov ozubeného kolesa. Pomocou mikrometra zmerajte priemer valčeka na rôznych miestach reťaze. Ak priemer klesne pod stanovené minimum, znamená to nadmerné opotrebovanie a reťaz by sa mala urýchlene vymeniť. Okrem toho skontrolujte predĺženie reťaze. V priebehu času sa reťaze môžu natiahnuť v dôsledku opotrebovania a zaťaženia. Ak chcete merať predĺženie, vyberte konkrétny počet článkov (napr. desať) a zmerajte vzdialenosť medzi nimi. Ak vzdialenosť presahuje odporúčaný limit, reťaz sa predĺžila, čo naznačuje potrebu výmeny. Pravidelné mazanie je tiež dôležité pre údržbu valčekovej reťaze. Uistite sa, že reťaz je správne namazaná, aby sa minimalizovalo trenie a opotrebovanie. Informácie o vhodnej frekvencii mazania a type použitého maziva nájdete v pokynoch výrobcu. Dodržiavaním týchto postupov údržby a monitorovaním opotrebovania môžete predĺžiť životnosť vašej valčekovej reťaze, znížiť prestoje a zachovať optimálny výkon vo vašich aplikáciách.
- Pohony by mali fungovať za bežných podmienok. Teplota okolia by sa mala pohybovať medzi 15ºF a 140ºF. Atmosféra by mala byť bez abrazívneho prachu, korozívnych plynov a vysokej vlhkosti.
- Ozubené kolesá by mali byť zarovnané a namontované na horizontálne paralelné hriadele.
- Mal by sa použiť navrhovaný systém mazania a mazivo.
- Pohon by mal vydržať rovnomerné zaťaženie s malými odchýlkami. Zmena podmienok zaťaženia ovplyvní životnosť reťaze.
- Požadované informácie pri výbere valčekovej reťaze.
- Zdroj energie.
- Poháňaný stroj.
- Prenáša sa konská sila.
- RPM a priemer hnacieho aj hnaného ozubeného kolesa.
- Stredové vzdialenosti hriadeľov.
- Získajte „faktor služby“ z tabuľky I.
- Vynásobte hodnotu konských síl prevádzkovým faktorom, aby ste získali návrhovú hodnotu konských síl.
- Pozrite si tabuľky výkonov najprv na strane 8 a potom na stranách 9 až 11, aby ste získali príslušné číslo reťaze a počet zubov pre malé ozubené koleso. Pozrite si počet otáčok vysokorýchlostného hriadeľa (hnacieho hriadeľa pri znižovaní otáčok, hnaného hriadeľa pri zvyšovaní otáčok) a konštrukčnú hodnotu konských síl. Výber reťaze s jedným rozstupom a jedným reťazcom bude najekonomickejší. Ak jednostupňová reťaz nespĺňa požiadavky na prevod, možno použiť viacpramennú reťaz. Reťaze s menším rozstupom bežia hladšie ako reťaze s veľkým rozstupom.
- Určte počet zubov malého ozubeného kolesa. Počet zubov pre veľké reťazové koleso sa určí vynásobením počtu zubov pre malé reťazové koleso pomerom otáčok. Odporúča sa viac ako 15 zubov na malom ozubenom kolese. Počet zubov na veľkom ozubenom kolese by mal byť menší ako 120. Znížením počtu zubov na malom ozubenom kolese sa zníži počet zubov na veľkom ozubenom kolese.
Ako zmerať veľkosť reťaze
Pri meraní veľkosti reťaze je najlepšie použiť posuvné meradlo na meranie medzi zubami. Táto technika zabezpečí presnosť vašich meraní. Valčekové reťaze sa dodávajú v rôznych veľkostiach, hrúbkach a počte prameňov. Z tohto dôvodu je dôležité merať, aby ste získali správnu veľkosť reťaze pre vaše ozubené koleso.
Pri meraní reťaze zvážte nasledujúce faktory.
Smola
Rozstup je miera od stredu jedného kolíka do stredu ďalšieho na reťazi. ANSI meria rozstup reťaze v 1/8-palcových prírastkoch. Rozstup pomáha určiť celkovú hmotnosť a pevnosť vašej valčekovej reťaze.
Výška taniera
Ďalej musíte zmerať výšku dosky. Môžete zmerať vnútornú alebo vonkajšiu stranu taniera – obe by mali mať rovnakú výšku. Ak sa líšia, môže to znamenať, že máte neštandardnú reťaz. V takom prípade budete musieť pri zadávaní objednávky upozorniť výrobcu na obe veľkosti.
Hrúbka plechu
Keď meriate hrúbku plechu, najlepšie je zmerať vnútornú aj vonkajšiu stranu. Niektoré valčekové reťaze ISO a DIN majú rôznu hrúbku na vonkajšej a vnútornej strane dosiek. Reťaze pre veľké zaťaženie budú mať hrubšie strany, aby sa zvýšila pevnosť reťaze bez toho, aby ste museli zväčšiť veľkosť reťaze.
Priemer čapu valčekovej reťaze
Je dôležité zmerať priemer čapu, pretože niektoré valčekové reťaze používajú neštandardné čapy. To hrá dôležitú úlohu v reťazci, ktorý si vyberiete.
Priemer valčeka
Toto meranie je hrúbka valca. Na určenie priemeru budete musieť posúvať strmeň po stranách valčeka. Niektoré valčekové reťaze v skutočnosti valčeky nemajú. Keď meriate reťaz bez valčeka, použite priemer puzdra. Pri zadávaní objednávky nezabudnite, že vaša reťaz je bez valčeka.
Šírka valčeka
Valček je šírka valcovej časti, ktorá leží medzi dvoma doskami, cez ktoré kolík prechádza. Pomocou posuvného meradla odmerajte dĺžku posuvného meradla z oboch koncov, aby ste získali šírku. Ak máte reťaz bez valčeka, zmerajte vnútornú šírku vnútorných bočných dosiek.
Aké sú bežné príčiny a riešenia zlyhania valčekovej reťaze?
Hrdza a korózia
Ako viete, hrdza a korózia sa môžu v stroji vyskytnúť kedykoľvek. Valčeková reťaz sa môže ľahko zlomiť, ak stroj zachytí hrdzu a koróziu. Reťaze môžu prasknúť v článkoch, čo narúša činnosť. Pri kontrole zistíte, že oblúky spojovacích dosiek sú v kontakte s korozívnou látkou.
Toto je jeden spôsob; ďalší je tým, že si všimnete na povrchu preliačiny, ktoré vytvárajú hrdzu na kovovom povrchu. Červená farba je primitívny spôsob, ako vidieť hrdzu a dokonca aj zlomy v reťazi.
Odstránenie reťaze je jedným z najlepších spôsobov, ako zabrániť korózii; aj správne mazanie dokáže zázraky. Upozorňujeme však, že sa vyhýbate lubrikantom obsahujúcim vodu a zásady.
Preťaženie
Vaša valčeková reťaz unesie hmotnosť len do určitej miery. Znášanie vysokého zaťaženia je ďalšou príčinou zlyhania valčekovej reťaze. Všimnete si, že pri väčšom zaťažení reťaze sa dierky ľahko zväčšia, čo spôsobí, že sa články odtrhnú a ľahko zlomia. Väčšina priemyselných odvetví zvažuje preťaženie svojej valčekovej reťaze s cieľom zvýšiť efektivitu. Opotrebované platničky v dôsledku zaťaženia môžete opraviť alebo vymeniť reťaz. Výmena reťazí môže byť odolnejšou možnosťou, preto ju zvážte.
Stroje, ktoré bežia pri vysokých rýchlostiach
Ďalším dôvodom zlyhania valčekovej reťaze sú vysoké rýchlosti strojov. Môžete to rýchlo identifikovať pomocou vibrácií a nemali by ste ignorovať znamenie.
Množstvo vibrácií a opotrebovania reťaze závisí od dĺžky reťaze a úrovne jej napätia.
Problém môžete rýchlo vyriešiť pridaním podpery k reťazi, aby sa nehýbala, a vaše stroje budú mať menej vibrácií.
Mnohých možno prekvapí, keď sa dozvedia, že valčekové reťaze majú bohatú históriu, ktorá siaha stáročia a zostáva aktuálna aj v dnešnom technologickom veku. Reťaze nie sú len jednoduché mechanizmy; sú životne dôležitými súčasťami, ktoré sú základom rôznych aspektov nášho života. Zvážte toto: energia, ktorú vyrábame pre elektrickú energiu a voda, ktorú pijeme, závisia od používania reťazí. Či už ide o výrobu spotrebného tovaru alebo manipuláciu s priemyselnými zariadeniami, reťazce zohrávajú kľúčovú úlohu. Príbeh reťazí sa začína v roku 225 pred Kristom gréckym inžinierom menom Philo the Byzantium Mechanicus, ktorý položil koncepčné základy strojárstva, ako ho poznáme dnes. Rýchly posun vpred do roku 1500, kde vizionársky vynálezca Leonardo da Vinci konceptualizoval návrhy s reťazami. Napokon, počas priemyselnej revolúcie v roku 1800 reťaze poháňali textilné a tkáčovne, čo spôsobilo revolúciu v prenose sily z hriadeľa na hriadeľ. Tento prechod od pohonov s plochým remeňom k systémom ozubených reťazí znamenal významný míľnik zdôrazňujúci jedinečné vlastnosti a výhody, ktoré reťaze poskytujú.
Kedy vymeniť valčekovú reťaz
- Okrem používania merača opotrebovania reťaze existuje niekoľko ďalších spôsobov, ako zistiť, kedy je čas vymeniť valčekovú reťaz.
- Keď predĺženie reťaze dosiahne 1,5 % (to môže byť menej pri použití reťazových kolies, ktoré majú viac ako 60 zubov) Dodatočná poznámka: pre listové reťaze ANSI to môže byť za určitých okolností až 5 %**.
- Keď je spojovacia doska nejako poškodená (prasknutie, deformácia atď.)
- Ak dôjde k poškodeniu akéhokoľvek iného komponentu valčekovej reťaze (prasknutie, deformácia, nepravidelný pohyb atď.)
- Keď je kolík ohnutý alebo obalený, alebo sa zistí deformácia spoja.
- Keď sa zistí výrazná hrdza alebo nesprávna ohybnosť.
Manuálny
Naneste olej pomocou štetca alebo olejničky. Olej by sa mal pridávať približne každých 8 hodín alebo skôr, ak sú spoje reťaze suché
Odkvapkávať
Aplikujte olej pomocou nepriepustného dávkovača oleja rýchlosťou 15-30 kvapiek za minútu.
Olejový kúpeľ
Aplikujte olej olejovým kúpeľom pomocou nepriepustného puzdra. Olej by mal tiecť na línii stúpania valčekovej reťaze a mal by sa monitorovať, aby sa zabezpečilo, že olej zostane na línii stúpania. Príliš veľa oleja môže spôsobiť prehriatie oleja.
Slinger na olejový kotúč
Naneste olej pomocou odstreľovača diskov z nepriepustného puzdra. Olejový odstreďovač by mal dosiahnuť rýchlosť ráfika 600 až 8,000 stôp/min. Ak je reťaz širšia ako 4,92", musia sa použiť dva odlučovače oleja (jeden na každej strane). (Jeden odstreľovač na širokých reťaziach nemusí „prehadzovať" olej cez celú reťaz)
Pumpa
Naneste olej pomocou pumpy z nepriepustného puzdra. Prúd oleja z čerpadla by mal pokrývať celú šírku reťaze.
Naša továreň
HGV Bearings je rýchlo rastúca spoločnosť so sídlom v Číne. Výroba a vývoz rôznych typov ložísk, ako sú guľkové ložiská, valčekové ložiská, vankúšové ložiská, systém lineárneho pohybu, automobilové ložiská.
